Pourquoi l'aérogommage est incontournable en Guyane
En Guyane, les antifoulings à haute teneur en cuivre utilisés contre le biofouling tropical s'accumulent couche après couche sur les coques. Après 3 à 4 carénages — soit 3 à 4 ans de navigation côtière — l'épaisseur de peinture peut dépasser 1 à 2 mm. Cette accumulation pose des problèmes : écaillage, perte d'efficacité des nouvelles couches, surpoids. Le décapage complet devient alors nécessaire.
L'aérogommage — projection d'un abrasif fin à basse pression — est la technique la mieux adaptée à cette situation. Plus douce que le sablage classique, elle permet de retirer l'intégralité de l'antifouling sans endommager le gelcoat ou le composite sous-jacent.
Le procédé en détail
Principe de l'aérogommage
Contrairement au sablage traditionnel (haute pression, gros abrasif), l'aérogommage utilise une pression modérée (2 à 4 bars) et un abrasif fin (garnet, bicarbonate, verre recyclé). Le résultat est un décapage efficace qui respecte le support. La technique est particulièrement adaptée aux coques en polyester et en fibre de verre, les matériaux les plus courants à Cayenne.
Déroulement d'un chantier au Dégrad des Cannes
Un aérogommage complet pour un bateau de 9 mètres au Dégrad des Cannes se déroule ainsi :
- Jour 1 : mise à sec, nettoyage haute pression pour retirer le biofouling mou
- Jour 2-3 : aérogommage proprement dit (6 à 10 heures de travail effectif selon l'épaisseur)
- Jour 3 : inspection du gelcoat, réparation des micro-fissures éventuelles
- Jour 4 : application du primaire époxy (2 couches)
- Jour 5 : application de l'antifouling (2 à 3 couches)
- Jour 6 : remise à l'eau
Le planning est conditionné par la météo : en saison sèche, le calendrier est respecté. En saison des pluies, les retards sont fréquents à cause de l'humidité qui empêche l'application des primaires et peintures.
Contraintes tropicales spécifiques
L'aérogommage en conditions équatoriales présente des particularités :
| Contrainte | Impact | Solution |
|---|---|---|
| Chaleur (30-35 °C) | Fatigue des opérateurs, séchage rapide des résidus | Travail le matin (6h-11h), pauses régulières |
| Humidité (85-95 % HR) | Condensation sur la coque décapée | Séchage soufflante avant primaire |
| UV intenses | Gelcoat mis à nu vulnérable | Application du primaire dans les 24 h suivant le décapage |
| Poussière abrasive | Dispersion dans l'environnement portuaire | Bâche de confinement obligatoire |
Les étapes obligatoires après aérogommage
L'étape la plus critique vient après le décapage. Une coque mise à nu en Guyane est immédiatement exposée à l'humidité tropicale et aux UV. Ne jamais laisser une coque décapée plus de 24 à 48 heures sans protection.
- Inspection minutieuse du gelcoat : recherche de fissures, cloques osmotiques, zones poreuses
- Réparation des défauts : mastic époxy pour les fissures, traitement osmose si nécessaire
- Dégraissage au solvant adapté (acétone ou dégraissant marin)
- Application du primaire époxy en 2 couches minimum — c'est la barrière contre l'osmose et la base d'accroche de l'antifouling
- Application de l'antifouling en 2 à 3 couches selon le produit choisi
Sauter l'étape du primaire époxy après un aérogommage est une erreur fréquente qui coûte cher : sans cette barrière, l'eau pénètre le gelcoat et les problèmes d'osmose apparaissent en 2 à 3 ans.
Coûts de l'aérogommage en Guyane
| Prestation | Tarif indicatif |
|---|---|
| Aérogommage complet (coque 9 m, œuvres vives) | 35 – 55 €/m² soit 700 – 1 100 € total |
| Aérogommage partiel (zones endommagées) | 35 – 55 €/m² |
| Primaire époxy après décapage (2 couches) | 500 – 800 € |
| Antifouling après décapage (2-3 couches) | 500 – 850 € |
| Total décapage + remise en peinture complète | 1 700 – 2 750 € |
C'est un investissement conséquent, mais qui remet le compteur à zéro. Après un aérogommage suivi d'un primaire et d'un antifouling correctement appliqués, la protection est optimale pour les 3 à 4 carénages suivants.
Quand programmer un aérogommage ?
L'aérogommage complet n'est pas à faire à chaque carénage. Il est recommandé :
- Tous les 3 à 5 ans pour les bateaux en navigation côtière à Cayenne
- Lors de l'achat d'un bateau d'occasion pour repartir sur une base saine
- En cas de cloquage ou d'écaillage de l'antifouling existant
- Avant un traitement anti-osmose
Comme pour tout travail de coque en Guyane, la saison sèche (août-novembre) est la période à privilégier. Réservez votre créneau au Dégrad des Cannes au moins un mois à l'avance pendant cette période de forte demande.